Iedere tank is zijn eigen biosfeer. Diesel is van nature instabiel en vormt sedimenten door clustering van brandstofdeeltjes. Omdat water bij het gebruik van diesel uit de tank via de ontluchting de tank inkomt, is de besmetting met micro-organisme altijd een gevaar. De drastische reductie van zwavel (bacterieremmer) en de toevoeging van bio-componenten (hydrofiel, voeding voor micro-organisme, reinigt tankwanden, instabiel) gedurende de laatste jaren hebben de houdbaarheid van diesel verder verminderd en de diesel gerelateerde problemen vergroot. Zo kunnen filters blokkeren en zetten zich de deeltjes tussen de 4 en 10 micron op de injectoren en pompen af waardoor het inspuitpatroon suboptimaal is en de motor meer gaat gebruiken en kan gaan roken. Om te garanderen dat uw motoren en branders betrouwbaar en efficiënt zijn, wordt het sterk aanbevolen om elke tank minstens een aantal maal per jaar te recirculeren.
Om de brandstof binnen de door de motorfabrikanten opgestelde specificatie te brengen en houden, is het van belang het watergehalte in de diesel onder de 70 ppm te houden zodat micro-organisme niet kan leven en minstens een 18-16-13 ISO 4406:1999 deeltjesgrootteverdeling te bereiken. Multi-pass filtratie met waterabsorptie en absolute filterelementen < 5 micron is hiervoor noodzakelijk. Dit wordt gerealiseerd met de Njord Mobiele Polishing Systemen die parallel aan de tank staan opgesteld om zo de tank te spoelen.
Belangrijkste kenmerken:
- Automatische filtratiecontroller met weekklok
- Plug & Play
- Water-, filter-, flow- en lekalarmen
- Absolute filtratie in het tweede filter
- Twotraps waterseparatie
- Fuel Conditioner om groei micro-organisme te stoppen en de brandstof te conditioneren
- Levert dieselkwaliteit vereist voor Common Rail motoren
- Gepoedercoate of RVS 316 kasten
- Optionele automatische waterdrain
- Optionele Multi-Tank-Bediening
- Klaar voor remote monitoring
 |
 |
